近年来，新能源汽车起火事件频频发生，不仅把新能源汽车的安全问题推向社会舆论的风口浪尖，也对新能源产业发展造成负面影响。电池安全虽老生常谈，但解决电池安全问题已刻不容缓。

昇科能源就是电池安全这一赛道冲出的“黑马”。在清华大学车辆与运载学院电池安全实验室的孵化下，昇科能源致力于构建全球最大的电池AI数字网络，在新能源汽车充电、储能等场景提供智能运维服务和解决方案，使客户告别电池安全事故。

昇科能源成立于2019年，在短短四年时间里，团队规模不断扩大，并与多家新能源领域的头部企业展开深度合作。

如今在北京市大学生创业板（以下简称“大创板”）的支持下，昇科能源更能聚焦自身发展优势，争做新能源服务领跑者。

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昇科能源创始人褚政宇就读于清华大学汽车系本科，在一门课程中接触到锂电池安全与充电的相关研究，产生了浓厚的兴趣。虽然当时全国都没几辆新能源汽车，并且发展过程中存较大的阻力，但是褚政宇坚信新能源会成为未来发展的趋势，是一片潜力无限的蓝海。2014年，褚政宇在博士阶段毅然加入欧阳明高院士研究课题组，在锂电池安全与充电领域深造。

褚政宇之所以会走上创业这条道路，也跟欧阳明高院士密不可分。

欧阳明高是中国新能源领域大名鼎鼎的标杆人物，曾有新能源领域的投资人直言，如果你没听过欧阳院士的演讲，说明你连门槛都没摸到。

欧阳明高院士总是鼓励学生创业，带出一支清华学生军团，撑起了新能源赛道的半壁江山，其中就包括昇科能源CEO褚政宇。

回顾艰苦的创业过程，褚政宇直言欧阳明高院士是对其影响最深的人。“欧阳院士十分支持我们创业，他认为只有创业才能把研发的技术进行成果转化和应用，唯有如此才能促进社会变革。”

博士毕业后，褚政宇就和另外两位同学开启了创业之旅。作为没有任何创业经验的“小白”，创业之路，一波三折。他们遇到的第一个拦路虎就是没有公司注册和运营的经验，只能摸着石头过河，最终在清华大学的支持下，昇科能源成立了。初创时公司只有三个人，“巧妇难为无米之炊”，缺人才又成了另一大头疼的难题。褚政宇介绍：“当时我们三个人每个人都是HR，发挥各自的人脉和渠道招人。”2019年年底公司拿到了启动资金，人才和资金的问题都解决了，但新冠疫情又来势汹汹，团队成员在家隔离几个月，公司基本按下了“暂停键”，后来虽然转为线上办公，但产品研发进度仍耽误了不少。褚政宇说：“每天开晨会都很焦虑，盼着疫情快点结束。”

对于初创型公司来说，拓展第一家客户往往是最难的。一方面公司体量比较小；另一方面没有资源背书，客户很难对公司产品的价值做出直观判断。

回忆起第一笔订单签订的过程，褚政宇记忆深刻。为了拿下这笔订单，从四月份一直磨到了八月份，在填写投标书时，他们逐字逐句检查，光盖章就盖了200多个，一直盖到了晚上12点多，最后卡着点提交。

第一笔订单的签订无疑让创始团队信心倍增，逐渐积累一定客户基础后，昇科能源的市场规模也逐步扩大。目前，昇科能源已向宁德时代、比亚迪、蔚来等新能源汽车生态圈的头部企业就电池端的超充安全提供多元化的解决方案，并与壳牌、国网等运营商生态圈的头部企业就充电端的超充安全开展了深度合作。

据介绍，昇科能源在2020年较前一年实现了超过20倍的营收增长，目前服务的核心客户接近30家，其中近20家是细分行业TOP10的企业。

昇科能源仅仅用了短短4年时间，由最初的“三人团”发展到如今研发人员占80%以上的百人团队，在新能源领域跑出了加速度。

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今年堪称新能源汽车的当打之年，截至6月份我国新能源汽车保有量跨过千万辆大关。在节能减排大趋势和政策补贴下，人人都知新能源汽车“省钱”，但却“不省心”。

经常听到新能源车主吐槽：“买车一时爽，充电泪两行”。一提到充电，北京的刘先生哭笑不得，“充电速度跟乌龟爬似的，等得花都谢了”。到了冬天，新能源车主就更“惨”了。因为低温环境的影响，新能源汽车掉电速度明显加快，续航里程大打折扣，大冬天也不敢开空调，只能裹着羽绒服坐在车厢里哆嗦。

新能源汽车对于充电的依赖，犹如人需要按时吃饭。充电能否安全高效，直接影响新能源汽车行业的健康发展。

昇科能源携清华大学、壳牌、北汽打造的350kW安全AI超充系统为电动车用户低温用车体验差的问题提供了极具创新力和切实可行的解决方案。它是全球首个脉冲加热技术落地成果，采用了全球领先的超级充电及外部冷却技术，并且用AI技术保障在低温大功率下的充电安全，是全球第一个集速热、速冷、速充为一体的安全AI超充系统。

一方面，该系统采用超级快充技术，最高充电功率达350kW（可扩展至600kW）。在车辆允许的情况下，5分钟补充大约200KM的续航，这样的充电速度相比目前市场主流的国标充电桩提升大约2倍。同时，充电桩兼容下一代超级充电标准。昇科AI算法实时监测充电过程，确保电池在大倍率下不发生安全问题。

另一方面，该系统的的脉冲加热技术可用于解决电池低温条件下预热的问题，让电池尽快进入理想充电温度。安全AI超充系统的脉冲加热可以在零下环境中以最快的速度加热电池，与低温下直接充电相比，速度提升4倍。脉冲技术的难点在于脉冲策略如何制定，昇科能源利用AI技术短时间内生成了速度快、对电池无损害的最优加热策略，新能源车主再也不用在冬日凛冽的寒风中苦等了。

此外，昇科能源采用的外部冷却技术十分能打，在超级充电5分钟的情况下，可让电池的温度全程保持在35℃以下，远低于45℃的安全警戒线。既大大增加电池散热的潜力，又充分释放电池快速充电的能力。

相较于燃油车而言，新能源汽车那块蕴含巨大能量的电池，像一个“定时炸弹”，让人谈之色变。接二连三的新能源汽车自燃事件让消费者倍感忧虑，也为电动车行业敲响了警钟。

昇科认为：数字化、智能化可以在动力电池的安全管理和应用中起到非常大的作用，对于充电等使用场景，AI可以大幅提升电池的安全性。

昇科能源构建的首个面向电池时序数据的大规模预训练模型PERB1.0，具备多个优势，只需一个模型，即可完成几乎所有的电池时序数据类任务，在电池安全预警准确率和误报率方面优势非常明显。

值得一提的是，昇科能源还与中国汽车流通协会达成战略合作，共同破解新能源二手车保值率过低、贬值过快、检测精度差等难题。昇科能源基于算法优势，自主研发的智能诊断仪，在不拆解整车电池包、不改变整车电池控制系统的情况下，通过采用不同的激励信号模拟电池运行的特征工况，对动力电池的品质、安全性和一致性等进行全方位精准评估。 目前，昇科能源已实现有限数据集电池寿命评估误差2%以内，远高于行业5%的平均水平，可将新能源二手车交易价值整体提升20%以上。

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昇科能源不仅具有全球领先的超早期、超精准健康检测的算法优势，还聚集了一批技术过硬、经验丰富的核心团队倾力打造出多品类产品矩阵。目前，公司核心业务线条已经进入规模化推广阶段。

你若盛开，蝴蝶自来。昇科能源在能源AI领域的创新发展不仅得到客户的肯定，还获得资本市场越来越多的青睐。

2019年昇科能源成立后就迅速获得数百万元天使轮融资，成为公司的启动资金。“这笔资金像一场及时雨，在公司发展方向还不清晰时，帮助公司先跑起来，解决了早期研发和日常运营的困难。”褚政宇说。昇科能源“一鼓作气”，在2020年底完成了由蓝驰创投领投、常见资本跟投的数千万pre-A轮融资。这笔融资不仅使公司发展更加稳健，还让褚政宇对资本市场的认识更加成熟。

不仅如此，2021年7月昇科能源成功登陆北京市大学生创业板，为其发展打开了一扇新大门。

在“大众创业万众创新”的浪潮下，政府和社会各界都为大学生创业提供一系列政策优惠。相关数据统计，2016年近八成高校出台了多项创新创业教育激励政策和配套文件，超过70%的高校也因此进行了相关教学改革。也是在这一年6月，由北京市人力资源和社会保障局、北股交共建的北京市大学生创业板正式启动。

褚政宇向创头条表示：“登陆大创板后，北股交不仅为我们对接了不少投资人和投资机构，还不定期举办各类培训，帮助我们更好地了解资本市场；对于初创企业，解决员工居住证也是一大难题，北股交也积极为我们申请名额。”

作为大学生创业大军中的一员，褚政宇谈及对大创板的期望时谈到，“希望大创板接下来可以提供更多关于人才、融资和企业服务方面的支持，汇总和分享各类创业政策信息等。”

未来，昇科能源除了继续深耕技术和产品研发外，还将着重在市场端发力，打造独特的安全超充品牌、电池检测品牌和可快速复制的合作模式，为新能源主机厂、运营商深度赋能，为智能电动车主创造便捷的充电体验。

关于北京股权交易中心大学生创业板

为贯彻“大众创业、万众创新”战略部署，进一步完善大学生创业服务体系，提升服务精准性和有效性，激励和扶持毕业生群体在京创新创业，2016年6月30日，由北京市人力资源和社会保障局、北京股权交易中心共建，清华大学、北京大学、北京工业大学、海淀区人民政府协建大学生创业服务平台和大学生创业板正式启动。

大创板依托区域性股权市场功能定位，为毕业未满5年的毕业生创业企业（含留学归国人员）提供集人才政策、人才招聘等政策服务，以及孵化培育、融资服务、创业诊断、规范发展和转板上市等专业化资本市场服务，旨在激励和扶持毕业生创业群体在京更好创新创业。截至2022年2月末，通过“创业带动就业、资本支持创新”的服务模式，大创板展示企业数量累计达到213家，注册资本近15亿元，企业累计融资额超32亿元，带动就业人数近5000人。大创板孵化培育基地合作单位12个。

（完）